Los embarques aumentaron 37 y 16% interanual, respectivamente, con valores también en alza. China vuelve a ser protagonista como principal cliente de ambos países. Uruguay registra asimismo progresos en Chile y Estados Unidos, con bajas en Israel y la Unión Europea, entre otros destinos.
A pesar de que las medidas de aislamiento extremo para contener el avance del coronavirus generan incertidumbre en el negocio cárnico, los importadores continúan pagando altos precios por la carne sudamericana.
Colocó más de 71 mil toneladas peso embarque, apenas por encima de Uruguay. Las restricciones oficiales argentinas, que provocaron una caída interanual del 20%, y la mejora de los competidores, hacen prever una pronta caída del primer puesto. El precio de la carne congelada pegó un salto del 43%.
La FDA autorizó la cría para la producción de carne del ganado de pelo corto producido a través de la edición de genes y conocido como PRLR-SLICK. Se estima que podría estar en el mercado en dos años.
Los embarques superarían las 150 mil toneladas, sobrepasando la marca de 2019 para el segundo mes del año. Las ventas desde Mato Grosso crecieron 36% en enero.
Mientras las colocaciones en el exterior retrocedieron 7% por la suspensión de China, la menor faena de vacunos llevó a una caída del consumo a 24 kilos de carne por persona como sucedía 17 años atrás. Muestra del efecto de la actividad exportadora en el mercado doméstico.
Entre faena y exportación en pie salieron del campo 2,9 millones de vacunos a razón de US$ 979 cada uno, 36% y 12% más que en 2020 respectivamente. Qué pasará en 2022.
Según el USDA, el rodeo se redujo 2% en relación año pasado y es el menor desde 2015. En 2021 aumentaron los envíos a faena ya que el clima en el oeste redujo la disponibilidad de forrajes. La seca se estaría expandiendo a las llanuras centrales y al sur.
Autoridades de Sonora anunciaron la inversión público-privada en una planta de faena que busca potenciar la ganadería en ese estado fronterizo y aumentar la oferta de cortes de calidad al país del Norte. Se trata de un proyecto piloto con la intensión de replicarlo en toda la frontera entre ambos países.
Los requerimientos de los consumidores y la exportación desnudaron la escasez de capacidad de respuesta de una industria afectada por la pandemia. La opinión de un economista de la Universidad de Texas A&M.
